Pérez y Hulkenberg iniciaron con el pie derecho las prácticas en Hungaroring

 

 

Fue un día productivo tanto para Sergio Pérez como para Nico Hulkenberg, no sólo por la cantidad de giros logrados, sino por la información para los ajustes de cara a la calificación y a la carrera, pero sobre todo porque se pudo apreciar un gran ritmo en las tandas largas de ambos pilotos. 

 

Checo Pérez:

FP1: 1: 24.073 (P10) 29 vueltas

FP2: 1: 22.653 (P10) 38 vueltas 

"Ha sido un primer día muy útil, a pesar de que la bandera roja en la Práctica 2 llegó en el peor momento posible y redujo nuestro trabajo en tandas cortas. Hemos hecho bastantes cambios en el coche entre las corridas, por lo que habrá una gran cantidad de datos a analizar para llegar a la mejor puesta a punto tanto para la calificación como para la carrera. Hemos logrado obtener una gran cantidad de información sobre nuestros recorridos largos y esto debe ser bueno para la carrera. La nueva superficie de la pista es mucho más suave y hay una gran cantidad de adherencia, por lo que es un gran avance en comparación con el año pasado". 

 

Nico Hulkenberg:

FP1: 1: 24.120 (P11) 29 vueltas

FP2: 1: 22.449 (P9) 41 vueltas 

"Ha sido un viernes bastante común, sin grandes sorpresas. La nueva superficie de la pista hace una gran diferencia con respecto a años anteriores. Las protuberancias que fueran una de las características de esta pista, se han ido y el nuevo asfalto tiene muy buen agarre. Creo que los tiempos son ya un par de segundos más rápido de lo que solían ser. La sensación inicial con el coche es bastante buena; por supuesto, están los ajustes habituales que tenemos que hacer durante la noche, pero al ver nuestro ritmo tanto en tandas cortas como  largas, parece que estamos en buena forma".

Force India viaja a Montreal sede de la séptima ronda de F1

La séptima ronda puntuable del Campeonato del Mundo de F1 2016 se cumplirá este fin de semana con el Gran Premio de Canadá y el Sahara Force India y sus pilotos Sergio Pérez y Nico Hulkenberg,  destilan confianza por volver a sumar puntos importantes.

 

El escenario será el Circuito Gilles Villeneuve, trazado de 4.361 kilómetros de extensión, y el director del equipo, el Dr. Vijay Mallya, opina que “el rendimiento de Mónaco significa que llegamos a Canadá llenos de confianza. Los 23 puntos obtenidos en Mónaco nos llevaron a la quinta posición del Mundial de Constructores. Y lo he dicho toda la temporada, que nuestra suerte tiene que cambiar y espero que Mónaco represente el punto de cambio”.

 

Y abunda Vijay Mallya: “Ahora tenemos impulso y creo que podemos seguir acumulando puntos en las carreras por venir. En Montreal podremos aprovechar nuestros puntos fuertes y me siento optimista de que podemos poner los dos coches dentro de los diez primeros en la calificación y la carrera".

 

El Gran Premio de Canadá se lleva a cabo del 10 al 12 de junio y está pactado a 70 vueltas al Circuito Gilles Villeneuve de 4.361 kilómetros de longitud.

 

Checo Pérez:

 

"No hay mejor inyección de confianza que una carrera como la que tuvimos en Mónaco. Fue un fin de semana perfecto y un resultado muy satisfactorio teniendo en cuenta la mala suerte que hemos tenido en el inicio de la temporada. Cuando era un niño siempre me soñé de pie en el podio de Mónaco y fue muy especial estar allá y celebrar con mi equipo.

"Montreal es uno de mis circuitos favoritos, estuve en el podio en 2012 y en 2014  tuve una de mis mejores carreras, por lo que me siento positivo para la carrera de este año. Es una pista de la vieja escuela cuyo diseño es mucho más rápido que el de Mónaco, aunque comparte algunas de sus características: es un circuito que premia y castiga la valentía y los errores, un lugar donde el piloto puede hacer la diferencia.

 

 

   

Nico Hulkenberg:

 

"Me gusta mucho pilotar en Montreal. Es una pista difícil que obliga a subirse a los lavaderos y rozar los muros. También hay un gran énfasis en el rendimiento del frenado y la tracción a la salida de las curvas lentas. Las elecciones de neumáticos están en el extremo más suave de la gama, por lo que habrá algunas estrategias agresivas, pero estos neumáticos han funcionado bien para nosotros en Mónaco. Es difícil adelantar allí, pero la última chicana es sin duda la mejor oportunidad.

 

"Mónaco fue un fin de semana frustrante para mí. A pesar de anotar un muy buen sexto lugar, hemos perdido una gran oportunidad de estar aún más arriba. El coche se sintió muy bien durante toda la semana y realmente encontramos el punto agradable. Creo que podemos llevar esta actuación a Canadá y ser muy competitivos. Es un circuito callejero y hay que recostarse casi en el coche para obtener un buen tiempo de vuelta".