Complicado fin de semana para Esteban

Esteban Gutiérrez y el Haas F1 Team tuvieron una jornada complicada al disputarse las primeras prácticas del Gran Premio de Japón, fecha 17 del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2016, pues un desperfecto en el auto lo obligó a salir antes de tiempo del Circuito de Suzuka.

 

El piloto regiomontano tuvo un desempeño aceptable en la primera sesión. El monoplaza utilizó sólo llantas de compuesto medio y acumuló 21 giros. En el 14, Gutiérrez marcó su vuelta más rápida, con un tiempo de 1:36.219 minutos y fue el decimoséptimo más rápido.

 

Los problemas llegaron para la segunda práctica, cuando en el giro 11, el turbo del Haas VF-16 de Esteban Gutiérrez presentó desperfectos. A falta de 50 minutos de que terminara la segunda sesión de ensayos, el mexicano se vio obligado a retirarse de la pista.

 

Para el francés Romain Grosjean las cosas fueron menos turbulentas. El coequipero de Esteban tuvo un día productivo, pues en las primeras prácticas fue el decimocuarto más rápido con un tiempo de 1:35.688 minutos y 17 giros completados.

 

En las segundas pruebas fue el decimotercero más veloz, al cronometrar una vuelta de 1:34.241 minutos en 33 intentos, por lo que acumuló información valiosa para el Haas F1 Team para la calificación del Gran Premio de Japón, que se celebrará este sábado a las 00:45 horas (tiempo del centro de México).

 

Esteban Gutiérrez:

FP1: 1:36.219 (P17) 21 vueltas

FP2: 1:34.643 (P17) 11 vueltas

 

"Fue un día bastante complicado. Hemos experimentado un poco, tratando de encontrar la mejor puesta a punto en todas las áreas del coche. Ahora tenemos una idea bastante buena. Hemos probado algunas cosas para que podamos estar listos para mañana. Por desgracia, terminamos con un fallo de la tarde, pero esto no nos complica en la continuación de nuestro programa para el sábado y nuestro enfoque en la calificación".

 

 

Romain Grosjean:

FP1: 1:35.688 (P14) 17 vueltas

FP2: 1:34.241 (P13) 33 vueltas

 

“En primer lugar, esta es siempre una gran pista para manejar. Es muy divertido correr aquí. Claramente hemos tenido algunos problemas con los frenos hoy, que no nos hacen la vida fácil, pero al final no tuvimos mayor problema. Todavía tenemos mucho trabajo que hacer esta noche tratando de equilibrar el coche. Es uno de esos circuitos en los que los tiempos son muy cerrados. Dos décimas de segundo pueden hacer una gran diferencia. Esperemos que podamos encontrarlas".

 

Sergio Pérez se va de Hockenheimring con un punto y Esteban Gutiérrez se quedó cerca de sumar puntos.

Pese a un problema en la partida que lo relegó al puesto 17, tras largar noveno, el mexicano Sergio Pérez Mendoza pudo remontar en el Grand Prix de Alemania y sumar el último punto de la contienda, en lo que ha sido la fecha 12 del calendario regular del Mundial F1, previo al descanso veraniego.

 

El originario de Jalisco, México, realizó tres detenciones en esta carrera pactada a 67 vueltas al trazado de 4.574 kilómetros de extensión, y tras largar con súper suaves, montó los compuestos blando en el giro 9, súper suave en la vuelta 28 y blando en la vuelta 43, con el cual cerró la contienda.

 

En la vuelta 65, Checo logró un gran rebase sobre el McLaren de Fernando Alonso, con lo que conseguía quedarse con el último punto de la carrera, con lo que de alguna manera logró paliar la frustración de una mala arrancada.

El alemán Nico Hulkenberg, cerró séptimo la justa en el Hockenheimring, con lo que el Sahara Force India y suma siete puntos más en el Campeonato de Constructores, quedándose a 15 del cuarto sitio general que por ahora ostenta Williams.

“Ha sido la peor arrancada de mi carrera. Tuve que comprometer mucho mi estrategia para poder pasar a los coches de adelante. Creo que merecíamos más como equipo, pero hoy tuvimos muy mala suerte con la arrancada, no entiendo qué pasó, en el lugar que arrancaba había unos hoyos en el pavimento muy raros y el equipo estaba preocupado desde ayer del lugar donde arrancábamos, pero  no sé si fue eso o si fue simplemente el clutch. Me voy (al descanso veraniego) muy contento si miras atrás la primera parte de temporada, pasamos por un momento muy bueno en mi carrera y hay mucho por lo cual estar contento. Tenemos todo el campeonato por delante y creo que vamos a regresar más fuertes que nunca", argumentó Pérez.

Por otra parte, Esteban Gutiérrez  -que celebró su particiación 50 en la Fórmula 1 se quedó a una posición de sumar sus primeros puntos de la temporada, al finalizar, undécimo en el Gran Premio de Alemania. 

Lamentablemente los planes no resultaron como se esperaban para el regiomontano, que batalló para escalar puestos y, luego de un nuevo cambio de llantas en la vuelta 48, salió en busca de la zona de puntos.

“Guti” luchó hasta el final de la carrera. Prueba de ello fue el giro 52, cuando logró un rebase sobre el danés Kevin Magnussen, amagando por fuera y adelantándose por dentro, para ganar la posición 13.

Sin embargo, el esfuerzo fue insuficiente y al final terminó decimoprimero, pero con un desempeño que augura mejores actuaciones después del receso de verano.

“Realmente lo que nos falló fue la arrancada. Tenemos que analizar lo que pasó, pues no tuve agarre en el clutch y hay un ajuste que hacemos, que el equipo anticipa dependiendo del grip que hay en la pista y nosotros al arrancar con las (llantas) suaves, con un grip diferente de las súper suaves no fue lo óptimo y creo que eso fue por falta de experiencia como equipo para poner todo a punto. Hubo varias peleas con otros pilotos y nos quedamos con hambre de ese top-10”, indicó Esteban Gutiérrez.

 

Con estos resultados, Checo suma 48 puntos y sigue firme en el octavo lugar del Mundial de Pilotos; Nico Hulkenberg llega a 33 y se mete al décimo lugar en la tabla general; en tanto que el equipo llega a 81 puntos, a 15 unidades de Williams, con quien lucha por la cuarta plaza en el Mundial de Constructores.

Las actividades de la Fórmula Uno se reanudarán del 26 al 28 de agosto, cuando se dispute el  Gran Premio de Bélgica, ene l circuito de Spa-Francorchamps.

 

Un percance quita a Esteban toda posibilidad en Azerbaiyán

Un contacto tempranero echó por tierra las ilusiones de Esteban Gutiérrez en el Gran Premio de Europa, que regresó al calendario de la Fórmula Uno después de una ausencia de tres años, haciendo su presentación en el debutante trazado de Bakú.

 

La octava ronda del Campeonato del Mundo no trajo buenas cuentas para el piloto mexicano, pues luego del percance con el alemán Nico Hulkenberg en la primera vuelta de 51 pactadas, debió ingresar a fosos para que los muchachos del Haas F1 Team se hicieran cargo de los daños en el ala delantera.

 

Esteban había largado en la posición 15, así que no podía darse el lujo de contratiempos como ése. En adelante, fuera de toda posibilidad de acercarse a la zona de puntos, no pudo más que hacer intentos vanos de recuperar el terreno perdido.

 

El Haas F1 Team se fue en blanco, pues el francés Romain Grosjean finalizó en el peldaño 13 luego de partir en la undécima plaza. El equipo estadounidense y sus pilotos regresan a casa para reagruparse y recargar baterías. La próxima semana, del 1 al 3 de julio, estarán en Spielberg, donde se disputará el Gran Premio de Austria, novena fecha de la temporada.

 

“No fue un buen día para nosotros. Tuve algunos daños en el coche al principio y después de eso sólo estuve tratando de recuperar tanto como pude. No teníamos el ritmo para atacar hacia el frente. He tenido problemas para superar y para recuperar posiciones. En general, no fue un gran día. Ahora tenemos que mantener la mira en la próxima carrera y mantenernos optimistas. No estamos donde queremos estar, pero vamos a seguir empujando y tratando de optimizar todo para conseguir el máximo rendimiento del coche en Austria", indicó Esteban Gutiérrez.

 

 

Los pilotos de HAAS acelerarán en Montreal

 

Después de correr a lo largo de la Riviera Francesa en Mónaco, el Haas F1 Team y sus pilotos Esteban Gutiérrez y Romain Grosjean, ambos con los colores Claro-Telcel, apuntan a Montreal para disputar la séptima fecha del Campeonato del Mundo de F1 con el GP de Canadá.

 

El Circuito Gilles Villeneuve alberga este GP en sus 4.361 kilómetros de longitud y 14 curvas, y se ha pactado a 70 giros, en un trazado semi callejero con largas rectas y difíciles horquillas. Es un circuito de baja carga aerodinámica, notorio por sus zonas difíciles en el frenado y el Muro de los Campeones: una barrera implacable en la última chicana de la pista que puede hacer que los campeones la pasen en verdad mal.

 

Aquí Grosjean y Gutiérrez pondrán el pie en el acelerador en la búsqueda de puntos y, potencialmente, un podio para los suyos. 

 

 

Esteban Gutiérrez

 

“Cuanto más sabemos del coche, más cómodo y seguro me siento. Ha sido un comienzo difícil de la temporada, pero ahora tenemos un poco más de coherencia y podemos construir mucho con eso. Voy a seguir empujando. El equipo está haciendo un gran trabajo y aprendiendo más sobre el coche, cada vez es más eficiente en el desarrollo y la configuración durante todo el fin de semana. Estamos en camino de lograr los resultados que queremos y ganar tantos puntos como sea posible.

 

"Montreal es un circuito de baja carga aerodinámica. Es muy suave y hay muchas rectas largas. Por lo general es un desafío para hacer el trabajo de neumáticos y creo que será el punto clave de todo el fin de semana. El trazado es muy similar al de Monza, con varias rectas largas y baja carga aerodinámica. Pero es importante tener un coche mecánicamente bueno. Con suerte, nuestro auto se adapta bien al circuito. Me gustan todas las chicanas porque se pueden usar los bordillos, lo que se convierte en algo muy emocionante. Estoy con muchas ganas de llegar allá y conducir en la pista. Siempre es bueno estar de vuelta en Montreal".

 

Romain Grosjean:

 

"El coche funcionó mucho mejor en Mónaco para mi estilo de conducción. Esa fue una buena cosa y una buena dirección. El Gilles Villeneuve es un circuito urbano, pero muy diferente de Mónaco. Hay algunas cosas que podemos proponer, pero no mucho. Con suerte, no tendremos que gestionar los frenos demasiado, lo cual es una buena cosa para el piloto. Para la configuración, se quiere un coche estable para el frenado. También tener la confianza para poder frenar tarde y no tener ninguna inestabilidad o bloquear a la entrada de una curva.

 

“En 2012 terminé segundo aquí. Fue una gran carrera. Empecé séptimo pero tenía una estrategia de una sola parada, mientras que todos los demás estaban en una estrategia de dos detenciones. Al principio pensé que iba a terminar quinto o sexto porque me quedé atrapado detrás del Mercedes de (Nico) Rosberg. No podía adelantar. Entonces, todos fueron a boxes. Los que no lo hicieron tuvieron que pelear con el agarre, por lo que pude alcanzarlos, pero no alcancé el ritmo necesario para perseguir a Lewis (Hamilton) y conseguir la victoria. Fue una gran carrera y, obviamente, un gran resultado”.

 

Guenther Steiner, director del equipo:

 

“Lo más importante (en Canadá) es la confianza del piloto en los frenos. Más confianza significa más velocidad. Tienen que estar seguros de que los frenos funcionan siempre en el mismo punto, al mismo tiempo. Esa es la cosa más importante. El equipo puede monitorizar el desgaste con telemetría y si hay  peligro se le pude decir al piloto por  radio que está teniendo un problema.

Aportar al desarrollo de talentos es un compromiso: Esteban Gutiérrez

El piloto mexicano de la Fórmula Uno, Esteban Gutiérrez, convivió este sábado con los aficionados al deporte motor como parte de la promoción de la penúltima fecha de la categorías F4 NACAM a desarrollarse los próximos 11 y 12 de junio en el Autódromo de Monterrey.

En evento que se llevó a cabo en la emblemática Macroplaza de la capital neoleonesa, el volante regiomontano, quien participa de manera activa en el campeonato como parte del equipo Martiga-EG, destacó la importancia de contribuir en seriales como la Fórmula 4.

"Ser parte de esta categoría es un gran orgullo y poner mi granito de arena es algo muy importante, ya que que en los inicios de mi carrera siempre conté con personas que me ayudaron y que fueron clave para que llegara hasta la Fórmula 1", aseguró Gutiérrez.

"Para mí, apoyar a las categorías de desarrollo como la F4 es un compromiso, ya que al final eso es lo que va a consolidar el automovilismo en México, aprovechando toda esta ola que se está formando en el deporte motor", agregó el piloto del equipo Haas.

Asimismo, los conductores regiomontanos del equipo Martiga-EG, Patricio Oward y Alexis Carreño, llamaron a los aficionados de la Sultana del Norte para apoyarlos en una carrera que puede resultar decisiva en la definición del campeonato.

"Hemos tenido muy buenas actuaciones a lo largo de la temporada y ahora que estamos en casa queremos hacer lo mismo", adelantó Oward. "Estamos aprendiendo mucho con este auto, así que esperamos redondear el buen trabajo del año en esta carrera aquí en Monterrey".

El estado del campeonato de la F4 NACAM marca al piloto jalisciense Axel Matus a la cabeza de la tabla general, con 189 unidades, seguido de José Sierra (153), Fernando Urritia (151), Patricio Oward (126) y José Sndoval (118).

Esteban a un paso de los puntos en España

Esteban Gutiérrez hizo una gran carrera que lo dejó en la antesala de los puntos en el Gran Premio de España, quinta ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, terminando en la undécima posición.

 

En su mejor exhibición de la temporada con el auto Claro-Telcel del Haas F1 Team, el piloto regiomontano estuvo sólido en el top-10 durante la segunda parte de la competencia, disputada este domingo a 66 vueltas en el Circuito de Cataluña de 4.655 kilómetros.

 

Pese a largar en un lejano decimosexto puesto, Esteban aprovechó las circunstancias del arranque, sorteando cualquier vicisitud, para colocarse en el peldaño 14. Poco a poco, con una buena administración de neumáticos, fue ganando terreno hasta meterse a los primeros 10 puestos.

 

 

 

En la vuelta 40, ya se encontraba en la décima posición prácticamente sin cometer errores y coqueteando con la zona de puntos por primera vez en la campaña. Poco después, se colocó octavo detrás de su compatriota Sergio Pérez, con quien hacía un provisional 7-8 para México a sólo 10 giros del final.

 

Faltando seis vueltas, Gutiérrez seguía aferrándose a los puntos, sin  embargo ya no tuvo neumáticos para aguantar las embestidas de Jenson Button y Daniil Kvyat y, casi “descalzo”, cayó de la novena a la undécima posición.

 

En las filas del Haas F1 Team, esta vez no fue el Gran Premio del francés Romain Grosjean, quien había puntuado en tres ocasiones en la temporada, al abandonar hacia el final de la prueba.

 

“Disfruté muchísimo la carrera. Realmente no estoy 100 por ciento satisfecho, porque quería mis puntos pero estuvimos bastante cerca. Sí era evidente que no iba a ser fácil para nosotros. En este circuito el coche era un poco difícil de conducir, di todo lo que tenía, tuve buenas peleas y puedo estar contento con la carrera, fue un día que disfruté hasta el final. Ya no pude pelear porque las llantas después de ocho vueltas (estaban inservibles), básicamente ya no tenía, sólo estaba sobreviviendo. A final de cuentas fue muy divertido competir en esas peleas, creo que podemos estar contentos… Esas son las ganas que siempre he tenido”, comentó Esteban Gutiérrez.

 

Esteban Gutiérrez largará de la octava fila en Barcelona

Esteban Gutiérrez arrancará en la decimosexta posición este domingo en el Gran Premio de España, quinta fecha del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Al control del auto Haas F1 Team, el regiomontano superó el primer segmento de la sesión de clasificación (Q1) en el Circuito de Cataluña, en las afueras de Barcelona, atorándose en el sitio 16 en la Q2.

 

Su coequipero, el francés Romain Grosjean, quien ha puntuado en tres de cuatro grandes premios esta temporada, se adueñó del cajón 14 de la parrilla de salida.

 

Gutiérrez marcó la octava vuelta más rápida en 1m24.406s en la Q1 para avanzar a la Q2, y Grosjean pasó el corte ubicado en 16 con tiempo de 1m24.716s.

 

En la Q2, Grosjean hizo dos corridas, y su primera resultó ser la mejor con tiempo de 1m24.480s colocándose en decimocuarto. Esteban también hizo dos corridas en la Q2, parando el crono en 1m24.778s  y ubicándose en el cajón 16 de la parrilla.

 

El Gran Premio de España se correrá este domingo en el trazado catalán de 4.655 kilómetros de longitud, a 66 vueltas.

 

"Fue un gran esfuerzo por parte de todo el equipo para recuperarnos después de los problemas de ayer. Hoy me gustó mucho la extracción del máximo en cada corrida. Noté un poco de inconsistencia entre los diferentes juegos de neumáticos, pero eso es algo que podemos tomar en cuenta para intentar mejorar y conseguir realmente lo mejor de nuestra configuración. Ahora estoy mirando hacia adelante para la carrera de mañana y luchando por posiciones. Estoy muy contento de volver a la pista", Esteban Gutiérrez.